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折臂式铁路声屏障的相关规范

发布时间:2019-07-18 10:05:23      发布人:小编  浏览量:

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  铁路噪声频谱特征:


  动车组告诉运行时,在桥梁区段峰值频谱呈宽频特性,在低频段(f=31.5-63Hz);路基段的噪声频谱呈宽频特性,在低频段(f=31.5-63Hz)和中高频段(f=500-8000Hz)声能量较为集中。由于动车组高速运行时,在桥梁区段和路基区段的频谱呈宽频特性,低频噪声较为集中。因此,在铁路声屏障设计中,我厂主要着重于声屏障构件的低频隔声性能和吸声性能。

折臂式铁路声屏障的相关规范

  声屏障按外观形状分类:


  声屏障按外观形状可以分为直立式、折臂式、倾斜式、封闭式、带有顶部装置的直立式等。折臂式声屏障有倒L型、圆弧等具体形式;倾斜式声屏障有内倾和外倾两种形式;封闭式声屏障有全封闭、半封闭式。我国已建成的道路声屏障和铁路声屏障主要为直立式、折臂式等。


  折臂型声屏障与直立型声屏障相比:


  直立型声屏障通常用增加障板高度来提高声屏障的降噪效果,但增加障板高度会提高对基础的要求,并且过高的障板使空间压抑破坏视觉环境。目前多采用折臂式声屏障以增加声屏障的隔声性能,这样主要是增加声波在顶端出的衍射使得声能更多得被消耗掉。


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